2021 MG ZS EV review | CarAdvice

यह कार निर्माताओं के लिए सबसे आसान काम नहीं है – एक ऐसी कार का निर्माण करें जो शून्य उत्सर्जन प्रदान करती है, इसे परिवार के अनुकूल बनाती है, और यह सुनिश्चित करती है कि यह उपभोक्ता की जेब में एक छेद को जलाने के लिए नहीं है। ओह, और क्या मैंने उल्लेख किया है कि लगता है कि महत्वपूर्ण हैं?

पता चला है मिलीग्राम इस ऑल-बॉक्स-टिक दृष्टिकोण को नए के साथ एक ठोस प्रयास दे रहा है जेडएस ईवी। जबकि ऐसी धारणा है कि बिजली महंगी है, एमजी यह दिखाने की पूरी कोशिश कर रहा है कि हमेशा ऐसा नहीं होना चाहिए।

2021 एमजी जेडएस ईवी आज ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक वाहन है। $ 43,990 ड्राइव-दूर की कीमत, मुझे पता है कि आप क्या सोच रहे होंगे। यह एंट्री-लेवल ZS एक्साइट ($ 21,990) की कीमत से दोगुना है, तो क्या यह उचित है?

जैसा कि हम जानते हैं, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों को अभी भी बैटरी और अन्य इलेक्ट्रिक हार्डवेयर की कीमत के कारण उनके दहन समकक्षों के मूल्य-समता स्तर तक नहीं मिला है। ZS EV $ 26,490 ZS Essence पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि इलेक्ट्रॉनों को अधिक पारंपरिक ईंधन स्रोत पर 66 प्रतिशत प्रीमियम का आदेश दिया जाता है।

संदर्भ में, हुंडई कोना हाईलैंडर इलेक्ट्रिक ($ 65,290) अपने पेट्रोल सिबलिंग ($ 36,660) की तुलना में 78 प्रतिशत अधिक है, और Kona एलीट ईवी ($ 60,740) आईसीई कार ($ 30,600) की तुलना में 98.5 प्रतिशत अधिक है।

साथ ही, वास्तविक शब्दों में, MG $ 16,750 और $ 53,190 से Kona एलीट को रेखांकित करता है निसान लीफ $ 9200 के द्वारा, और प्रबंधित करने के लिए प्रबंधन करता है हुंडई Ioniq ($ 48,970 प्लस ऑन-रोड लागत) कम से कम 5-भव्य द्वारा।

	2020 एमजी जेडएस ईवी
यन्त्र	44.5kWh ई.वी.
पावर और टॉर्क	105kW / 353Nm
हस्तांतरण	सिंगल-स्पीड ऑटोमैटिक
ड्राइव के प्रकार	आगे के पहियों से चलने वाली
वजन नियंत्रण	1502kg
बूट की मात्रा	359L / 1187L
मोड़ चक्र	11.2m
ANCAP सुरक्षा रेटिंग	4-तारे
गारंटी	5 साल / असीमित केएम (बैटरी 8 साल / 160,000 किमी है)
मोटर की गिनती	एक
बैटरी का आकार	44.5kWh
ड्राइविंग रेंज	263 किमी (WLTP)
समय चार्ज	50kW फास्ट-चार्जर पर 40 मिनट में 80 प्रतिशत क्षमता
टो रेटिंग ब्रेकडाउन, अनब्रेकेड	रेट नहीं की गई
मुख्य प्रतियोगी	हुंडई कोना, निसान लीफ, हुंडई इओनक

हालांकि यह पैसे का मूल्य था जिसने मुझे इस वाहन से सबसे अधिक प्रभावित किया, मुझे यह कहना है कि मैं इसके रूप से भी प्रसन्न था। यह अच्छी तरह से आनुपातिक, चिकना और आधुनिक है।

अद्वितीय 17-इंच के मिश्र धातुओं से सुसज्जित और क्रोम के साथ एमजी ‘एक्सक्लूसिव’ जंगला, जेडएस ईवी केवल एक स्मार्ट और अप्रभावी वाट में पर्याप्त है।

इंटीरियर कालीन पर कपड़े, सफेद सिलाई और लाल लहजे के मिश्रण के साथ परिष्कृत दिखता है। इसकी न्यूनतम दृष्टिकोण की सराहना की जाती है, क्योंकि यह एक स्वच्छ और आमंत्रित वातावरण प्रदान करता है।

यह आरामदायक है और इस मूल्य श्रेणी की कार से आपको जो कुछ भी उम्मीद है वह सब कुछ प्रदान करता है। यह Apple CarPlay और Android Auto, रोटरी गियर चयनकर्ता, छिद्रित चमड़े-छंटनी वाले फ्लैट-बॉटम व्हील और एक बड़े पैनोरमिक ग्लास सनरूफ के साथ 8.0 इंच के रंग के टचस्क्रीन के साथ पूरा होता है।

उस ने कहा, जब आप उन पर टैप करते हैं, तो सामग्री काफी हल्की और खोखली होती है, शायद एक याद दिलाती है कि एक अप और आने वाले ब्रांड के रूप में, एमजी कुछ अधिक स्थापित खिलाड़ियों के स्तर पर नहीं है, यहां तक ​​कि मूल्य के अंत में भी। बाजार।

मुझे भी थोड़ा और स्टोरेज सामने पसंद आया होगा, क्योंकि बीच का कम्पार्टमेंट छोटा है। हालांकि, पीछे की ओर काफी जगह है, जो इसे एक शानदार पारिवारिक कार विकल्प भी बनाती है। पीछे की सीटों के साथ बूट स्पेस 359L तक है – पीछे की सीट के पूर्ण तह के साथ, कार्गो क्षमता बढ़कर 1187L हो जाती है।

जेडएस ईवी के लिए सुरक्षा सुविधाओं में स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी, ऑटो हाई-बीम, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफ़िक अलर्ट और ओवरस्पीड चेतावनी के साथ गति की पहचान शामिल है।

ZS के EV वैरिएंट में पेट्रोल ZS पर पेश नहीं किए गए सेफ्टी टेक ले जाने के बावजूद, पांच सितारा ANCAP सुरक्षा रेटिंग नहीं है। तकनीकी रूप से ZS EV को ANCAP द्वारा एकजुट किया जाता है, लेकिन यूरो NCAP ने 2019 में ZS EV को पाँच सितारों में मूल्यांकन किया, तुलना करके, एमजी जेडएस2017 में चार सितारे बनाए।

हालाँकि, इलेक्ट्रिक कारों के साथ कीमत और सुविधाएँ सब कुछ नहीं हैं, तो आइए एक नज़र डालते हैं सभी महत्वपूर्ण बैटरी लाइफ पर।

ZS एक 44.5kWh पैक को पैक करता है, जो इसे मुख्यधारा के एनर्जाइज़र-सेगमेंट के बीच में रखता है, जिसमें Kona 64kWh की बैटरी और टेस्ला मॉडल 3 कहीं भी 50-75kWh की विशेषता देता है। निचले सिरे पर, लीफ 40kWh यूनिट, Ioniq Electric 38kWh पैक और मिनी कूपर SE में स्टोरेज सिर्फ 32.6kWh है।

मैं यहाँ आकर कहूँगा कि इलेक्ट्रिक कार चलाते समय मैं अभी भी थोड़ी सी चिंता से ग्रस्त हूँ। यह पूरी तरह से स्व-लगाया गया है, जैसा कि मैं आमतौर पर सुस्त होता हूं जब यह चीजों को चार्ज करने की बात आती है – मेरा आईफोन लगातार बैटरी से बाहर है, तो मैं अपनी कार को चार्ज करने के लिए क्यों याद रखूंगा?

आप में से कई की तरह, यह कुछ ऐसा है जिसे मुझे भविष्य के परिवहन के मूक पीढ़ी के पहिया के पीछे अधिक समय बिताने के द्वारा दूर करने के लिए काम करना होगा।

इस बात को ध्यान में रखते हुए, और मेरी कार ने चार्ज किया, मैंने सिडनी ट्रैफिक में प्रवेश किया।

ZS EV के बोनट के नीचे आपको मिलेगा 105kW / 353Nm इलेक्ट्रिक मोटर जो केवल सामने के पहियों को चलाती है। प्रतिक्रिया अच्छी है, और कई अन्य ईवी की तरह यह थ्रॉटल से बहुत प्रतिक्रियाशील है, जो समग्र ड्राइविंग अनुभव को बहुत अधिक सुखद बनाता है। स्पोर्ट मोड में तात्कालिकता का एक बड़ा अर्थ है, लेकिन अगर यह आपका स्वाद नहीं है, तो सामान्य और ईको में दो अन्य उपलब्ध हैं।

कार के साथ अपने समय के दौरान, मैं सिडनी के कुछ फ़्रीवेवे नेटवर्क के साथ-साथ बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक के साथ ZS को चलाने में सक्षम था।

पैची शहरी सड़क सतहों पर, एमजी नरम रूप से नम महसूस करता है और आप सभी धक्कों को महसूस करते हैं। एक बार जब आप खुली सड़क से टकराते हैं, हालांकि, एमजी कहीं अधिक रचित होता है।

शायद एक हल्के एसयूवी के रूप में इसके आधार पर ड्राइंग, स्टीयरिंग महसूस नहीं है कि आप स्पोर्टी के रूप में क्या कहेंगे, लेकिन एक पूरी कार के रूप में वास्तव में आपको इसे इस तरह से व्यवहार करने के लिए प्रोत्साहित नहीं करता है। यह एक इलेक्ट्रिक शहरी रनआउट के रूप में तैनात है, और इसलिए मैंने इसे कैसे चलाया।

सामान्य तौर पर, यह एक अच्छी छोटी कार है और मुझे ईवी के साथ घर पर और अधिक आरामदायक महसूस करने में लंबा समय नहीं लगा, साथ ही, विविध और व्यापक सड़क पाश के बाद भी, ‘टैंक’ अभी भी बहुत भरा हुआ था।

मैंने CarAdvice सिडनी कार्यालय में 70 प्रतिशत शुल्क के साथ कार वापस मंगवा ली। यह एक नियमित दीवार चार्जर है, जिसे 15 एम्पों को खींचने के लिए अपग्रेड किया गया है, और एमजी को पूरा चार्ज करने में सात घंटे लग गए। यह 30 प्रतिशत शुल्क के लिए समय की एक महत्वपूर्ण राशि की तरह लग सकता है, लेकिन अधिक सामान्य परिदृश्यों में, यह रात भर का काम होता।

हालांकि, हमारा सुझाव यह है कि यदि आप इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने पर विचार कर रहे हैं, तो अपने चार्जिंग सुविधाओं को घर में 3-चरण बिजली (100 ग्राम) में अपग्रेड करने के लिए देखें।

एमजी का दावा है कि चलते-चलते टॉप-अप के लिए 50kW डीसी फास्ट चार्जर से लगभग 45 मिनट में इसे 80 प्रतिशत तक तेजी से चार्ज किया जा सकता है। किलोमीटर के संदर्भ में, हमें बताया गया है कि यह संयुक्त उपयोग (शहरी और फ्रीवे) परिदृश्यों में 263 किमी तक पहुंचने की क्षमता है 44.5kWh बैटरी से पुनर्योजी ब्रेकिंग का पूर्ण उपयोग करते समय, अधिक यथार्थवादी WLTP परीक्षण चक्र के आधार पर रेंज के साथ।

अंत में, यह कार पांच साल की वारंटी, असीमित किलोमीटर के साथ पूरी होती है, जो अन्य वाहनों पर कंपनी की बकाया पेशकश से दो साल कम है। EV बैटरी हालांकि अपने स्वयं के आठ साल, 160,000km वारंटी वहन करती है।

सभी में, एमजी की सराहना की जानी चाहिए। यह व्यावहारिक शहर पलायन एमजी के लिए एक बड़ा कदम है, यह अच्छा दिखता है और अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में कहीं अधिक उच्च गुणवत्ता का लगता है।

और, एक एंट्री-लेवल EV के रूप में, मेरा मानना ​​है कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि उपभोक्ता क्या माँग रहे हैं।

यह सबसे अच्छी इलेक्ट्रिक कार नहीं हो सकती है जिसे आप अभी खरीद सकते हैं, लेकिन अगर आप 2021 में ईवी स्वामित्व में अपना पहला कदम रखने की योजना बना रहे हैं, तो एमजी जेडएस ईवी निश्चित रूप से आपके विचार के लायक है।

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